水手长舰艇上负责舱面勤务的初级指挥人员。由士官或准尉担任。舰艇上负责舱面勤务的初级指挥人员。由士官或准尉担任。主要职责是维护舰体、索具及甲板设备,组织船艺训练和有关日常生活管理勤务等。清朝晚期,舰船编有“水手头目”“水勇头目”,负责舰体、甲板及索具等设备的维护工作。中华---初期,改称水手长。舰艇初建时,曾在艇、潜艇上设水手长。艇水手长主要负责帆缆工作,还协助艇长进行行政管理,航行时负责观察通信。潜艇水手长在潜航时---升降舵,是艇长---潜艇实施机动的重要助手,并负责帆缆和视觉通信工作。艇增设副艇长后,取消了水手长,工作先后改由帆缆军士长、帆信军士长负责。1961年,潜艇水手长改称舵工信号军士长,三副培训费用,后改称舵信分队长、舵信军士长。美、英等国的水手长,又称帆缆准尉,负责舱面和小艇船艺作业。俄罗斯潜艇和小型舰艇设有水手长,由准尉或军士担任,负责行政管理工作。此外,各国商船上均设水手长,在大副的---下负责船上的帆缆工作。
二管轮,又称“三轨”。是指职位仅低于大管轮的轮机员。在轮机长和大管轮---下,履行值班职责,主管发电原动机及其附属设备,三副培训机构,负责锅炉、燃油、炉水舱及其系统的管理、使用、保养和维修,航行中值0000?0400、1200?1600班,海上航行时每天与二副互换正午报告。大管轮因故不能履行职务时,代理大管轮职务。
抗沉性是指船体水下部分如发生破损,船舱淹水后仍能浮而不沉和不倾覆的能力。宋代造船时就首先发明了用水密隔舱来---船舶的抗沉性。船舶主体部分的水密分舱的合理性、分舱甲板的干舷值和完整船舶稳性的好坏等,是影响抗沉性的主要因素。快速性是表征船在静水中直线航行速度,与其所需主机功率之间关系的性能。它是船舶的一项重要技术指标,对船舶使用效果和营运开支影响较大。船舶快速性涉及船舶阻力和船舶推进两个方面。合理地选择船舶主尺度、船体系数(尤其是方形系数cb和棱形系数cp)和线型,是降低船舶阻力的关键。
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